Liugong: история и развитие мирового производителя погрузчиков

История и развитие Liugong начинается в 1958 году, когда в Лючжоу — городе на юге Китая, в автономном районе Гуанси, — открылся государственный машиностроительный завод, далеко от промышленных столиц Пекина и Шанхая. То, что начиналось как небольшая мастерская по ремонту и выпуску простых машин, в 1966 году создало первый современный колёсный погрузчик Китая, а сегодня входит в десятку крупнейших производителей строительной техники в мире, поставив заказчикам более 400 000 колёсных погрузчиков.

Как провинциальный завод стал мировым лидером по колёсным погрузчикам? И что эта история значит для покупателей, которые хотят закупать китайскую технику и запчасти? В этом гиде разберём три этапа истории и развития Liugong, ключевые вехи и практические преимущества покупки — или закупки запчастей — для оригинального китайского бренда погрузчиков.

Этап 1: 1958–1992 — от провинциального завода до первого в Китае колёсного погрузчика

Liugong была основана в 1958 году в Лючжоу (Гуанси) как Guangxi Liugong Machinery Co., Ltd. В первые годы завод выпускал простые строительные машины, включая свой первый бульдозер мощностью 80 л.с. в 1960 году. Но событие, определившее судьбу компании, произошло в 1966 году, когда Liugong выпустила Z435 — первый модернизированный колёсный погрузчик Китая. В 1968 году машина прошла государственную сертификацию — первый погрузчик в Китае, получивший её.

В следующие два десятилетия Liugong уверенно росла как пионер китайских технологий колёсных погрузчиков. В 1976 году завод выпустил первые шарнирно-сочленённые и сверхгабаритные погрузчики, осваивая более тяжёлые классы машин. К концу 1980-х Liugong не просто собирала погрузчики, а проектировала их — создавая базу знаний, которая позже позволила ей конкурировать на международном уровне.

Этап 2: 1993–2011 — биржа, совместные предприятия и полная линейка продукции

В 1990-х Liugong превратилась из государственного предприятия в современную корпорацию. В 1993 году Liugong вышла на Шэньчжэньскую фондовую биржу, став первой публичной компанией строительного машиностроения в Китае. Листинг дал компании капитал и доверие в момент, когда инфраструктурный бум Китая вот-вот должен был взорваться.

Liugong также рано открылась западным технологиям. В 1995 году она создала совместное предприятие Liuzhou ZF Machinery с немецкой ZF Friedrichshafen для выпуска трансмиссий и мостов — партнёрство, которое до сих пор поставляет эти компоненты для китайского строительного машиностроения. В 2000 году Liugong приобрела Jiangyin Roller Company, расширившись за пределы погрузчиков в уплотнительную технику, и вскоре довела число продуктовых линеек до 12, покрыв весь спектр строительной техники.

В 2002 году Liugong официально объявила стратегию глобализации. Компания начала активный экспорт, построив сеть, которая в итоге охватила почти 30 зарубежных дочерних компаний и офисов, четыре зарубежных производственных площадки и пять центров НИОКР. В 2011 году Liugong и Cummins подписали соглашение о совместном предприятии по выпуску среднеразмерных двигателей в Лючжоу — Guangxi Cummins Industrial Power Co. — поставив компанию на ту же цепочку поставок двигателей, что и мировые бренды.

Этап 3: 2012 — наши дни — глобальные сделки и польское приобретение

Международные амбиции Liugong обрели конкретную форму в феврале 2012 года, когда компания приобрела подразделение строительной техники Huta Stalowa Wola (HSW) и компанию Dressta в Сталёвой Воле, Польша. Сделка дала Liugong европейскую производственную базу, знаменитый бренд бульдозеров Dressta и готовую дилерскую сеть в Европе и Америке — смелый шаг для китайской компании в то время.

В 2017 году Liugong открыла европейскую штаб-квартиру в Варшаве, укрепив присутствие в регионе. В следующем году компания отметила 60-летие на фоне продолжающейся глобальной экспансии. В 2021 году председатель КНР Си Цзиньпин посетил Liugong в Лючжоу — редкая честь, подчеркнувшая статус компании как национального чемпиона китайского производства.

Сегодня в Liugong работает более 11 000 человек по всему миру, компания управляет 24 производственными площадками и поддерживает глобальную сеть из примерно 380 дилеров и 2 650 точек продаж, а также 10 региональных офисов и 10 складов запчастей по всему миру. По доле рынка она входит в десятку крупнейших производителей строительной техники в мире — и остаётся крупнейшим в мире производителем колёсных погрузчиков.

Ключевые вехи

Скрытый козырь: та же мировая цепочка поставок, цена на 30–40% ниже

Вот что упускают многие покупатели: Liugong не построила крупнейший в мире бизнес колёсных погрузчиков за счёт экономии на качестве. Её машины работают на той же экосистеме компонентов премиум-класса, что и Caterpillar и Komatsu:

• Двигатели: Cummins — через собственное совместное предприятие
• Трансмиссии: ZF — через собственный завод в Лючжоу
• Гидравлика: мировые поставщики высокого уровня

Что Liugong сделала иначе — собрала машины того же класса на китайской себестоимости и в огромных масштабах. Результат: техника, которая совпадает с мировыми брендами по ключевым компонентам, но продаётся на 30–40% дешевле.

Это не компромисс ради бюджета — это та же логика ценности, которая вывела китайские бренды на вершину мировых рейтингов продаж. Для дилеров и подрядчиков это означает: машина Liugong даёт сопоставимую производительность за заметно меньшие первоначальные вложения — при полноценной послепродажной поддержке.

Запчасти: тихое преимущество короля колёсных погрузчиков

У объёмов продаж есть второе, недооценённое преимущество — запчасти. Поскольку Liugong поставила более 400 000 колёсных погрузчиков с 1958 года, её машины есть повсюду — а значит, и цепочка поставок запчастей, которая их обслуживает. Shanxi Yongle Engineering Machinery поставляет запчасти для китайской строительной техники более 20 лет. Как крупнейший оптовик запчастей на юге провинции Шаньси, мы держим полные линейки фильтров, ковшей, зубьев ковша, элементов ходовой части, гидравлических насосов и многого другого для Liugong и всех крупных китайских брендов — за плечами склад 2 000 кв.м и налаженная экспортная сеть.

Работаете ли вы на Liugong, XCMG, SANY, Lonking или любой другой китайской машине — запчасти доступны, совместимы и стоят заметно ниже дилерских расценок. Это практическая выгода цепочки поставок, построенной для всей отрасли, а не для одного бренда.

FAQ: история и развитие Liugong — вопросы покупателей

Когда основана Liugong и как она начинала?

Liugong была основана в 1958 году в Лючжоу (Гуанси) как государственный машиностроительный завод. Первую строительную машину выпустила в 1960 году, а первый модернизированный колёсный погрузчик Китая Z435 — в 1966 году.

Действительно ли Liugong — крупнейший в мире производитель колёсных погрузчиков?

Да. Liugong признана крупнейшим в мире производителем колёсных погрузчиков по объёму: с момента основания поставлено более 400 000 единиц техники.

Где штаб-квартира Liugong и где она производит технику?

Штаб-квартира Liugong находится в Лючжоу (Гуанси, Китай). Компания управляет 24 производственными площадками по всему миру, включая польский завод, полученный в рамках сделки с Dressta.

Как качество Liugong соотносится с Caterpillar и Komatsu?

Liugong использует тех же мировых поставщиков двигателей и трансмиссий — включая собственные совместные предприятия с Cummins и ZF. По доле рынка компания входит в мировую десятку производителей строительной техники.

Почему машины Liugong дешевле западных брендов?

Потому что они производятся на китайской себестоимости, в огромных масштабах и продаются через более короткую дистрибуцию. Ключевые компоненты — те же; цена обычно на 30–40% ниже.

Легко ли найти запчасти Liugong за пределами Китая?

Очень легко. Огромный парк машин означает зрелый экспортный рынок запчастей. Такие компании, как Shanxi Yongle, поставляют совместимые запчасти Liugong по всему миру с быстрой доставкой.

Можно ли купить запчасти Liugong через Shanxi Yongle?

Да. Мы держим полные линейки запчастей для Liugong и всех крупных китайских брендов, а также помогаем закупить готовые машины Liugong. Напишите на donald@cmpartscn.com для расчёта.

Каков мировой рейтинг Liugong в 2026 году?

Liugong стабильно входит в десятку крупнейших производителей строительной техники в мире по доле рынка, согласно отраслевым рейтингам, таким как KHL Yellow Table.

Читайте также о китайских гигантах машиностроения

Интересно, как другие китайские чемпионы строили свои бренды? Читайте историю и развитие XCMG, историю бренда Zoomlion и историю и развитие SANY, или сравните всю линейку в рейтинге китайских брендов колёсных погрузчиков.

Заключение: что взлёт Liugong значит для покупателей

История и развитие Liugong — от провинциального машиностроительного завода 1958 года до крупнейшего в мире производителя колёсных погрузчиков — доказывает: китайское машиностроение сегодня конкурирует на высшем мировом уровне. Для покупателей вывод прост: машины мирового класса и запчасти мирового класса доступны на 30–40% дешевле западных аналогов.

Покупаете технику Liugong или нужны оригинальные запчасти для вашего парка? Shanxi Yongle поможет: 20+ лет в отрасли, крупнейшая оптовая сеть запчастей на юге провинции Шаньси и экспортный опыт в десятках стран. Напишите на donald@cmpartscn.com или используйте форму контактов на сайте — получите расчёт в течение 24 часов.